KLX 110R
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Projetada para jovens de 13 anos ou acima e para entusiastas das mini-motos, a KLX110 pode carregar pilotos de até 70kg.
Inúmeras melhoras foram feitas nas KLX110 para trazer ainda mais diversão em sua condução. Os ajustes revistos do motor de 112cc, SOHC, monocilíndrico resultaram em um motor mais potente. Uma nova transmissão semiautomática de 4 velocidades permite a troca de marchas sem o uso da embreagem. A suspensão traseira revisada oferece um excelente desempenho de amortecimento no fim de curso. A ergonomia com mais espaço acomoda uma maior variedade de usuários.
Além da adição de novas funcionalidades como a partida elétrica e o KACR (Descompressor automático Kawasaki), o acesso à diversão está mais fácil do que nunca. Pedais e manetes revistos facilitam ainda mais a utilização da motocicleta.
MOTOR - O PODER ALIMENTA A DIVERSÃO
As motocicletas KLX110 são alimentadas por um motor de quatro tempos arrefecido a ar de 112cc. A KLX110 oferece uma embreagem manual para aprender grandes técnicas de mudança de marcha.
AJUSTE PERFEITO - SENTE-SE
As motos off-road leves KLX110 são divertidas para toda a família. A KLX110 possui uma boa altura de assento e baixo centro de gravidade, adequado para jovens pilotos.
PARTIDA ELÉTRICA - COMECE A DIVERSÃO COM UM EMPURRÃO
As motos KLX110 apresentam partida fácil e confiável, graças a uma partida elétrica.
CAPACIDADE FORA DA ESTRADA - CONSTRUÍDA PARA SE DIVERTIR NA SUJEIRA
Seja uma motocicleta amigável para iniciantes ou uma mini moto para motociclistas mais experientes, a moto off-road KLX110 estará pronta para essa tarefa. Experimente a condução off-road como nunca antes com a KLX110.
KLX110 – PEQUENA NO TAMANHO. GIGANTE NA DIVERSÃO!
R$ 18.990,00
| Tipo de motor | Monocilindrico a 4 tempos, com refrigeração a ar |
| Taxa de Compressão | 9.5:1 |
| Sistema de válvulas | SOHC, 2 Válvulas |
| Diâmetro x Curso | 53.0 x 50.6 mm |
| Deslocamento | 112 cm³ |
| Sistema de combustível | Carburador |
| Lubrificação | Lubrificação forçada, cárter húmido |
| Sistema de partida | Elétrico e Manual |
| Ignição | Digital |
| Transmissão | 4 velocidades |
| Embreagem | Centrífuga, húmida multidisco |
| Razão de redução primária | 3,409 (75/22) |
| Relação de transmissão 1ª | 3,000 (36/12) |
| Relação de transmissão 2ª | 1,938 (31/16) |
| Relação de transmissão 3ª | 1,350 (27/20) |
| Relação de transmissão 4ª | 1,087 (25/23) |
| Última marcha/td> | Corrente |
| Taxa de redução final | 2,923 (38/13) |
| Tipo de quadro | Backbone, aço |
| Trail | 50 mm |
| Curso da roda dianteira | 110 mm |
| Curso da roda traseira | 110 mm |
| Pneu, traseiro | 80/100-12 M/C (50M) |
| C x L x A | 1,560 x 650 x 955 mm |
| Ângulo de esterço D/E | 45° / 45° |
| Entre-eixos | 1,075 mm |
| Vão livre do solo | 215 mm |
| Capacidade de combustível | 3.6 Litros |
| Altura do assento | 680 mm |
| Peso em ordem de marcha* | 76 kg |
| Tipo do freio dianteiro | Tambor |
| Tipo do freio traseiro | Tambor |
| Tipo da suspensão dianteira | Garfo telescópico |
| Diâmetro da suspensão dianteira | Ø 30 mm |
| Tipo da suspensão traseira | Mono amortecedor |
Frete (variável de acordo com a UF) não incluso.
Disponibilidade, modelos, cores e especificações sujeitas a alteração sem prévio aviso.
Imagens meramente ilustrativas.
