Difícil de expressar a Versys 650 em palavras, e quase impossível de classificar entre as tradicionais categorias de motocicletas. A Versys 650 é uma dessas máquinas inovadoras que excede a soma das suas partes cuidadosamente desenhadas. Com uma suspensão de longo curso, rodas esportivas de 17 polegadas, posição de pilotagem erguida e um motor bicilindrico com torque focado em baixas e médias rotações, a Versys 650 é a parceira ideal para todos os pilotos. A conquistadora das cidades e estradas.
MOTOR
Na preparação do motor de dois cilindros paralelos de 649 cc, a prioridade número um dos nossos engenheiros foi encontrar uma resposta de aceleração que combinasse a sensação de potência com uma característica de rápido ganho de giros. Para aperfeiçoar o desempenho na condução diária, um cuidado especial foi dedicado à maximização do torque em baixas e médias rotações. Ao acelerar, o piloto perceberá que os engenheiros conseguiram criar um motor extremamente macio e potente, que oferece um alto nível de controle nas mudanças repentinas de aceleração, com uma vigorosa resposta em baixas rotações.
RODAS DE 17 POLEGADAS
Rodas dianteira e traseira de 17" contribuem para a grande agilidade da Versys. O pneu frontal de 120 mm oferece uma combinação perfeita entre maneabilidade e tração na roda dianteira.
FREIOS ABS DE SÉRIE
Os discos de freio em formato de pétala oferecem uma excepcional capacidade de frenagem e sensibilidade no manete. Os discos frontais com 5 mm de espessura permitem um controle mais preciso. E para uma segurança ainda maior na frenagem, a Versys 650 é equipada de fábrica com ABS nos freios dianteiro e traseiro.
LANTERNA TRASEIRA EM LED
A lanterna traseira em LED, com lente vermelha transparente, confere um visual harmonioso para a rabeta.
ESTILO MAIS AFINADO
O desenho frontal dá a Versys 650 um visual mais esguio e é condizente com sua pilotagem ágil. O corpo esculpido da nova bolha frontal e da carenagem lateral aumenta a imagem dinâmica da Versys. Como um atleta, a imagem é de flexibilidade e força.
SUSPENSÃO DE LONGO CURSO
A combinação de uma suspensão de curso mais longo com um ajuste de molas cuidadosamente considerado é uma das chaves do controle ativo oferecido pela Versys Além de ser facilmente capas de encarar uma variedade de condições de estrada e oferecer uma resposta que inspira confiança para o piloto, a Versys encoraja os pilotos a controlar conscientemente controlar o equilíbrio de peso das partes frontal e traseira da moto – dando uma nova dimensão de controle para ser explorada.
POSIÇÃO DE PILOTAGEM ERGUIDA
Uma posição de pilotagem mais erguida, reta, com um guidão largo oferece uma postura naturalmente mais relaxada e um grande controle e permite que os pilotos experimentem um número de estilos de pilotagem.
ASSENTO CONFORTÁVEL
A posição do assento do garupa foi projetada para oferecer uma posição natural para se sentar. As alças do garupa foram revisadas e são mais retas, sendo mais fáceis de se segurar e posicionadas mais atrás para uma maior liberdade de movimento.
BOLHA AJUSTÁVEL
A bolha ajustável em 60 mm, permitindo aos pilotos a adequar sua posição de acordo com suas preferências.
PAINEL DE INSTRUMENTOS COM INDICADOR DE MARCHA
O painel de instrumentos tem uma iluminação de fundo em LED para aumentar a visibilidade à noite. As características incluem um velocímetro digital conta-giros estilo analógico, medidor de combustível digital, odômetro total, dois odômetros parciais e um indicador de marchas.
R$ 57.990,00
| Tipo de motor(CxLxA) |
Bicílindrico, paralelo com refrigeração líquida |
| Taxa de Compressão |
10.8:1 |
| Sistema de válvulas |
DOHC, 8 Válvulas |
| Diâmetro x Curso |
83.0 x 60.0 mm |
| Deslocamento |
649 cm³ |
| Sistema de combustível |
Injeção Eletrônica: 38 mm x 2 |
| Lubrificação |
Lubrificação forçada, cárter húmido |
| Sistema de partida |
Elétrico |
| Ignição |
Digital |
| Potência máxima |
49.0 kW {67 PS} / 8,500 rpm |
| Torque máximo |
61.0 Nm {6.2 kgfm} / 7,000 rpm |
| Transmissão |
6 velocidades |
| Embreagem |
Húmida multidisco |
| Razão de redução primária |
2.095 (88/42) |
| Relação de transmissão 1ª |
2.438 (39/16) |
| Relação de transmissão 2ª |
1.714 (36/21) |
| Relação de transmissão 3ª |
1.333 (32/24) |
| Relação de transmissão 4ª |
1.111 (30/27) |
| Relação de transmissão 5ª |
0.966 (28/29) |
| Relação de transmissão 6ª |
0.852 (23/27) |
| Última marcha/td>
| Corrente |
| Taxa de redução final |
3.067 (46/15) |
| Tipo de quadro |
Tubular, aço de alta resistência |
| Trail |
108 mm |
| Curso da roda dianteira |
150 mm |
| Curso da roda traseira |
145 mm |
| Pneu, traseiro |
160/60 ZR17 M/C (69W) |
| C x L x A |
2,165 x 840 x 1,420 mm |
| Ângulo de esterço D/E |
35° / 35° |
| Entre-eixos |
1,415 mm |
| Vão livre do solo |
170 mm |
| Capacidade de combustível |
21.0 Litros |
| Altura do assento |
845 mm |
| Peso em ordem de marcha* |
219 kg |
| Peso a seco estimado* |
200 kg |
| Tipo do freio dianteiro |
Discos duplos |
| Diâmentro do freio |
Ø 300 mm |
| Tipo do caliper de freio |
Duplo pistão |
| Tipo do freio traseiro |
Discos duplos de pétalas semi-flutuantes |
| Diâmetro do freio traseiro |
Ø 250 mm |
| Tipo do caliper do freio traseiro |
Pistão simples |
Frete (variável de acordo com a UF) não incluso.
Disponibilidade, modelos, cores e especificações sujeitas a alteração sem prévio aviso.
Imagens meramente ilustrativas.