Versys 1100 Grand Tourer
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GRAND TOURER EQUIPADO PARA UMA APRIMORADA EXPERIÊNCIA DE PILOTAGEM
A tecnologia avançada e os equipamentos especiais disponíveis na Versys 1000 Grand Tourer levam a experiência de pilotagem da Versys para o próximo nível. A suspensão eletrônica avançada, Kawasaki Quick Shifter, luzes auxiliares de curva em LED, modos de condução integrados e a conectividade para smartphone são todos recursos padrão no modelo GT.
SUSPENSÃO DE CONTROLE ELETRÔNICO DA KAWASAKI
O KECS adapta-se às condições da estrada e proporciona o amortecimento na hora de conduzir em tempo real. A versão mais recente desta suspensão avançada incorpora a tecnologia Showa’s Skyhook proporcionando uma condução ainda mais serena. O conceito Skyhook imagina um gancho suportando o peso suspenso da motocicleta e modula a força de amortecimento da suspensão para permitir que as rodas acompanhem quedas e solavancos, e mantendo a possibilidade de ser o mais imóvel possível.
KAWASAKI QUICK SHIFTER
O Kawasaki Quick Shifter de dupla direção permite mudanças de marcha sem usar a embreagem para uma aceleração perfeita e desaceleração suave.
DIRIGINDO NO ESCURO
Luzes LED de curva, conjuntos de três luzes embutidas em cada lado da carenagem, ajudam a iluminar a estrada nas curvas à noite. Cada uma das três luzes tem uma direção fixa e é ativada com base no ângulo de inclinação. Conforme a moto se inclina, as luzes se acendem em ordem criando um caminho mais iluminado na direção em que a moto está indo.
PILOTE COM CONFIANÇA
Os modos de pilotagem integrados permitem ajustar o controle de tração, o fornecimento de energia e o caráter da suspensão com o toque de um botão, proporcionando uma pilotagem confiante em uma variedade de situações.
ASSUMA O CONTROLE DO SEU TELEFONE
A conectividade Bluetooth para smartphone (usando o RIDEOLOGY THE APP *) conecta você com sua Versys como nunca antes, permitindo visualizar informações do veículo, registro de condução, notificações por telefone e configurações gerais.
[AVISO LEGAL] * RIDEOLOGIA O APP não se destina ao uso durante a operação do veículo. Utilize RIDEOLOGY THE APP apenas quando o veículo não estiver sendo operado e for seguro fazê-lo.
R$ 101.990,00
| Tipo de motor | Refrigeração líquida, 4 tempos, 4 cilindros em linha |
| Taxa de Compressão | 11.8:1 |
| Sistema de válvulas | DOHC |
| Diâmetro x Curso | 77.0 x 59.0 mm |
| Deslocamento | 1,099 cm³ |
| Sistema de combustível | Injeção Eletrônica: 38 mm x 4 |
| Lubrificação | Lubrificação forçada, cárter húmido |
| Sistema de partida | Elétrico |
| Ignição | Digital |
| Potência máxima | 99.0 kW {133 PS} / 9,000 rpm |
| Torque máximo | 112.0 Nm {11.4 kgfm} / 7,600 rpm |
| Emissão de CO2 | 128 g/km |
| Consumo de combustível | 5.6 l/100km |
| Transmissão | 6 velocidades |
| Embreagem | Húmida multidisco |
| Razão de redução primária | 1.528 (81/53) |
| Relação de transmissão 1ª | 2.600 (39/15) |
| Relação de transmissão 2ª | 1.950 (39/20) |
| Relação de transmissão 3ª | 1.600 (24/15) |
| Relação de transmissão 4ª | 1.389 (25/18) |
| Relação de transmissão 5ª | 1.217 (28/23) |
| Relação de transmissão 6ª | 1.069 (31/29) |
| Última marcha/td> | Corrente |
| Taxa de redução final | 2.800 (42/15) |
| Tipo de quadro | Dupla trave, alumínio |
| Trail | 106 mm |
| Curso da roda dianteira | 150 mm |
| Curso da roda traseira | 152 mm |
| Pneu, traseiro | 180/55 ZR17 M/C (73W) |
| C x L x A | 2,270 x 950 x 1,530 mm |
| Ângulo de esterço D/E | 34° / 34° |
| Entre-eixos | 1,520 mm |
| Vão livre do solo | 150 mm |
| Capacidade de combustível | 21.0 Litros |
| Altura do assento | 840 mm |
| Peso em ordem de marcha* | 259 kg |
| Peso a seco estimado* | 236 kg |
| Tipo do freio dianteiro | Discos duplos semi-flutuantes |
| Diâmentro do freio | Ø 310 mm |
| Tipo do caliper de freio | Montagem radial, monobloco, 4 pistões opostos |
| Tipo do freio traseiro | Disco único |
| Diâmetro do freio traseiro | Ø 260 mm |
| Tipo do caliper do freio traseiro | Pistão simples |
| Tipo da suspensão dianteira | Garfo invertido com amortecimento de compressão e retorno ajustáveis eletronicamente por Sistema KECS, ajuste manual da pré-carga da mola e molas de topo |
| Diâmetro da suspensão dianteira | Ø 43 mm |
| Tipo da suspensão traseira | Back-link horizontal, amortecedor BFRC com controle electrónico (KECS) da compressão e retorno, pré carga ajustável |
Frete (variável de acordo com a UF) não incluso.
Disponibilidade, modelos, cores e especificações sujeitas a alteração sem prévio aviso.
Imagens meramente ilustrativas.
