Ninja 300
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Seja ao se referir à performance do motor ou do chassi, ou à mais recente tecnologia, o nome “Ninja” implica em ser o melhor que a Kawasaki pode oferecer.
No caso da Ninja 300, significa um motor de cilindrada maior: 296 cm3 com potência e torque que se sobressaem em relação a todas as outras motos da categoria, com estabilidade em nível de motos de pista e tecnologia de embreagem derivada diretamente das corridas que oferecem um limitador de freio-motor de estilo Super Sport e uma maior sensibilidade de condução.
Menos vibração e uma nova tecnologia de gerenciamento do resfriamento do motor resultam em uma condução de alta qualidade e um nível de conforto só esperados em uma moto de maior porte.
**Peso em ordem de marcha inclui todos os materiais e fluídos necessários para o correto fuincionamento, tanque de combustível cheio (mais de 90% da capacidade) e kit de ferramentas (se incluso).
Kawasaki cuida: Sempre use um capacete, protetor ocular e vestimenta apropriada. Nunca pilote sob a influência de drogas ou álcool. Leia o Manual do Proprietário e todos os avisos no produto. Professional rider shown on a closed course. 2020 Kawasaki Motors do Brasil LTDA.
Especificações sujeitas a mudança.
R$ 31.500,00
| Tipo de motor | Bicílindrico, paralelo com refrigeração líquida |
| Taxa de Compressão | 10.6:1 |
| Sistema de válvulas | DOHC, 8 Válvulas |
| Diâmetro x Curso | 62.0 x 49.0 mm |
| Deslocamento | 296 cm³ |
| Sistema de combustível | Injeção de combustível com acelerador duplo: 32 mm x 2 |
| Lubrificação | Lubrificação forçada, cárter húmido |
| Sistema de partida | Elétrico |
| Ignição | Digital |
| Potência máxima | 29.0 kW {39 PS} / 11,000 rpm |
| Torque máximo | 26.1 Nm {2.7 kgfm} / 10,000 rpm |
| Transmissão | 6 velocidades |
| Embreagem | Húmida multidisco |
| Razão de redução primária | 3.087 (71/23) |
| Relação de transmissão 1ª | 2.714 (38/14) |
| Relação de transmissão 2ª | 1.789 (34/19) |
| Relação de transmissão 3ª | 1.409 (31/22) |
| Relação de transmissão 4ª | 1.160 (29/25) |
| Relação de transmissão 5ª | 1.000 (27/27) |
| Relação de transmissão 6ª | 0.857 (24/28) |
| Última marcha/td> | Corrente |
| Taxa de redução final | 3.000 (42/14) |
| Tipo de quadro | Tubular, aço, tipo “diamante” |
| Trail | 93 mm |
| Curso da roda dianteira | 120 mm |
| Curso da roda traseira | 132 mm |
| Pneu, traseiro | 150/60 R17 M/C 66H |
| C x L x A | 2,015 x 715 x 1,110 mm |
| Ângulo de esterço D/E | 35° / 35° |
| Entre-eixos | 1,405 mm |
| Vão livre do solo | 140 mm |
| Capacidade de combustível | 17.0 Litros |
| Altura do assento | 785 mm |
| Peso em ordem de marcha* | 179 kg |
| Tipo do freio dianteiro | Disco único |
| Diâmentro do freio | Ø 290 mm |
| Tipo do caliper de freio | Pistão simples |
| Tipo do freio traseiro | Disco único |
| Diâmetro do freio traseiro | Ø 220 mm |
| Tipo do caliper do freio traseiro | Duplo pistão |
| Tipo da suspensão dianteira | Garfo telescópico |
| Diâmetro da suspensão dianteira | Ø 37 mm |
| Tipo da suspensão traseira | Braço oscilante Uni-Trak |
Frete (variável de acordo com a UF) não incluso.
Disponibilidade, modelos, cores e especificações sujeitas a alteração sem prévio aviso.
Imagens meramente ilustrativas.
