Tecnologia de gerenciamento de motor:
• MODO DE CONTROLE DE LARGADA
Em competições de motocross, ter uma boa largada é crucial. Poucos décimos de segundo podem fazer a diferença entre subir no pódio ou não. Em condições escorregadias, atingir o máximo de uma motocicleta requer controle preciso do acelerador e da embreagem.
O modo de controle de largada auxilía o piloto a conseguir uma boa largada ao complementar uma boa técnica com o gerenciamento do motor. Equipada em uma motocicleta off-road pela primeira vez na Kawasaki KX450F, o sistema ativa um mapa de injeção designado a obter uma largada mais eficiente. O sistema é desenvolvido nas mesmas especificações utilizadas pela nossa equipe de competições no AMA Supercross e outros campeonatos de Motocross.
Tecnologia de gerenciamento de chassi:
• ERGO-FIT
Um encaixe adequado é primordial para o conforto do piloto e o controle de sua motocicleta. Entretando, isso varia de piloto a piloto, dependendo de suas medidas físicas e seu estilo de pilotagem.
O ERGO-FIT é um sistema projetado para que os pilotos encontrem a posição de pilotagem ideal. Vários pontos da interface do chassi (guidão, pedais, assento, entre outros) podem ser ajustados através de uma combinação de peças intercambiáveis e de peças com ajuste de posições. Isso permite que uma ampla gama de pilotos encontrem a posição de pilotagem ideal, que ofereça controle e conforto. Estando em harmonia com sua motocicleta, eles poderão experimentar como as motocicletas Kawasaki são divertidas e gratificantes de pilotar.
* Peças ajustáveis e sua faixa de ajuste variam de acordo a motocicleta.
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Tipo de motor
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4 tempos, monocilíndrico, refrigeração liquida
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Cilindrada
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449 cc
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Diâmetro x curso
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96,0 x 62,1 mm
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Taxa de compressão
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12,5:1
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Sistema de válvulas
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DOHC, 4 válvulas
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Sistema de combustível
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Injeção eletrônica ø44 mm x 1
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Ignição
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Digital DC-CDI
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Partida
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Elétrica
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Lubrificação
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Lubrificação forçada com carter semi-seco
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Transmissão
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5 velocidades, retorno
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Relação de redução primária
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2,727 (60/22)
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Relações de marcha: 1a
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1,750 (28/16)
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Relações de marcha: 2a
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1,412 (24/17)
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Relações de marcha: 3a
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1,188 (19/16)
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Relações de marcha: 4a
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1,000 (19/19)
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Relações de marcha: 5a
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0,875 (21/24)
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Relação de redução final
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3,923 (51/13)
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Embreagem
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Multidisco em banho de óleo, manual
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Sistema de acionamento
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Corrente
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Tipo quadro
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Perimetral em alumínio
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Suspensão, Dianteira
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Garfo telescópico invertido de ø49 mm com compressão e retorno de amortecimento ajustáveis
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Suspensão, Traseira
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Nova Uni Trak com ajuste duplo (alta/baixa velocidade) de compressão e ajustes de retorno e pré-carga
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Curso da roda, Dianteiro
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305 mm
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Curso da roda, Traseiro
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307 mm
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Caster (rake)
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27,6°
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Trail
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120 mm
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Ângulo de esterçamento (Esq/Dir)
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42° / 42°
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Pneu, Dianteiro
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80/100-21 51M
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Pneu, Traseiro
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110/100-18 64M
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Freio, Dianteiro
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Disco simples semi-flutuante em formato de margarida de ø270 mm
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Pinça, Dianteira
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Pistão duplo
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Freio, Traseiro
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Disco simples em formato de margarida de ø240 mm
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Pinça, Traseira
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Pistão simples
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Dimensões (CxLxA)
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2.185 x 820 x 1.265 mm
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Entre eixos
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1.485 mm
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Altura mínima do solo
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335 mm
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Altura do assento
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950 mm
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Peso em ordem de marcha**
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110,8 kg
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Peso sem combustível
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106,2 kg
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Capacidade do tanque
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6,2 litros
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Frete (variável de acordo com a UF) não incluso.
Disponibilidade, modelos, cores e especificações sujeitas a alteração sem prévio aviso.
Imagens meramente ilustrativas.
