Ninja 400 2019

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Inspirada nas pistas. Nascida para as ruas.
Uma autêntica sportbike como nenhuma outra motocicleta.

Tudo graças a potência do novo motor bicilindrico de 399cc e um chassi estável e leve, que em conjunto com a embreagem assistida e deslizante, facilitam o controle da Ninja propiciando uma experiência de pilotagem bem confortável e divertida. Para completar, painel de instrumentos multifuncional, design inspirado na H2 em estilo supersport e duplo farol e lanterna traseira em LED, garantem o visual agressivo e imponente que só uma lendária Ninja tem.

O bicilíndrico de 399 cm3 é totalmente novo e foi projetado visando evolução na performance, otimização de tamanho e peso e eficiência de consumo. Houve mudanças no design, incluindo nova admissão de ar, e inúmeros outros esforços para redução de peso, apesar da capacidade cúbica maior. O resultado é um motor compacto e leve (equivalente a um 250cc) que apresenta equilíbrio entre performance e controle, oferecendo maior desempenho em todas as faixas de rotações em comparação à Ninja 300, com uma entrega de potência linear e suave e bom torque desde baixas rotações.

Baseado na tecnologia das corridas, a nova embreagem atua tanto como limitadora do freio motor como um servo-mecanismo que permite um acionamento mais leve no manete de embreagem.

A Ninja 400 é equipada com o mesmo painel de instrumentos da Ninja 650 que conta com tela de LCD em display negativo que, além do velocímetro digital e do indicador de marcha, inclui as seguintes funções: hodômetros total e dois parciais, autonomia restante, consumos médio e instantâneo, temperatura externa, temperatura do líquido de arrefecimento, relógio e indicador de pilotagem econômica.

Com design semelhante ao da H2 em estilo supersport, com distância entreeixos mais curta e braço oscilante mais longo, complementado por um ângulo de cáster menor, o chassi da Ninja 400 é estável e leve, facilitando o controle durante a pilotagem ou mesmo o manuseio da moto desligada.


Qualquer Kawasaki Ninja já criada sempre impressionou pelo design e a 400 mantém a tradição. Ostentando um estilo futurista inspirado na Ninja H2 (ainda mais evidente na carenagem frontal e na rabeta), apresenta um corpo de aspecto volumoso, dando a impressão de ser uma motocicleta maior.

Excelente acabamento, comparável a motos de maior cilindrada, os faróis de aparência mais esguia, em LED (cada um com feixes baixo e alto) altamente visíveis, propiciam iluminação significativamente maior, o que favorece a segurança.

Excelente acabamento, comparável a motos de maior cilindrada, os faróis de aparência mais esguia, em LED (cada um com feixes baixo e alto) altamente visíveis, propiciam iluminação significativamente maior, o que favorece a segurança.

    • Comprimento total1.990 mm
      Largura total710mm
      Altura total1120 mm
      Distância entre eixos1370 mm
      Altura do solo140 mm
      Altura do assento785 mm
      Peso (ordem de marcha)168 kg
      Capacidade do tanque14 litros

  • Potência máxima48cv / 10.000 rpm
    Torque máximo3.9 kgf.m / 8.000 rpm

Tipo2 cilindros parelelos, DOHC, 8 válvulas, arrefecido a líquido
Diâmetro x curso70,0 x 51,8  mm
Deslocamento399 cm3
Taxa de compressão11,5:1
AlimentaçãoInjeção eletrônica (32 mm x 2)

Transmissão finalCorrente
Número de marchas6 velocidades
Relação de marcha: 1ª2,929
2,056
1,619
1,333
1,154
2,219

TipoTreliça, aço de alta resistência
Suspensão: DianteiraGarfo telescópico de 41 mm
Suspensão:TraseiraAmortecedor a gás com ajuste de pré-carga da mola e atuação por link
Curso: Dianteira120 mm
Curso: Traseira130 mm
Cáster24,7°
Trail92 mm
Ângulo de esterçamento (esq./dir.)35°/35°
Pneu: Dianteiro110/70R17 M/C 54H
Pneu: Traseiro150/60R17 M/C 66H
Freio: DianteiroDisco semi-flutuante de 310 mm. Pinça de dois pistões
Freio: TraseiroDisco de 220 mm. Pinça de dois pistões


Frete (variável de acordo com a UF) não incluso. Disponibilidade, modelos, cores e especificações sujeitas a alteração sem prévio aviso. Imagens meramente ilustrativas.