Ninja 300 2018

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Quando se trata de desempenho, tecnologia e design, o nome “Ninja” representa o melhor que a Kawasaki tem a oferecer. No caso da ; Ninja 300, significa um motor bicilíndrico de 296 cc com potência e torque que se sobressaem em relação a todas as outras motos da categoria. Significa também a adoção de recursos como a embreagem assistida e deslizante, antes disponível somente em modelos superesportivos de competição.

Motor bicilíndrico paralelo
O motor bicilíndrico produz torque e potência suaves em baixas e médias rotações e uma aceleração poderosa em altas rotações. ; Pistões e cilindros de alumínio com camisas galvanizadas, cabeçote e escapamento contribuem para uma incrível performance.

Discos de freio em formato de margarida
Discos de freio traseiro e dianteiro em formato de margarida propiciam uma parada forte e uma maior dissipação de calor.

Embreagem assistida & deslizante
Baseado na tecnologia das corridas, a nova embreagem atua tanto como limitadora do freio motor como um servo-mecanismo que permite um acionamento mais leve no manete de embreagem.

Novo painel de instrumentos
Novo painel de instrumentos com design moderno e seções transparentes retroiluminadas oferecem maior visibilidade durante a noite.

Agressivo estilo Ninja
Como as outras Ninjas, a nova Ninja 300 apresenta o conceito de “massa à frente, rabeta minimalista”. Faróis de aparência agressiva, para-brisa, rodas e numerosos outros elementos de estilo inspirados nos modelos Ninja top de linha dão a este modelo um visual Supersport. Para o modelo 2018, há disponível a edição especial Kawasaki Racing Team Replica, inspirada na Ninja ZX-10R campeã do World Superbike, pilotada por Jonathan Rea.

Especificações

 ;Tipo4 tempos, 2 cilindros paralelos, refrigeração líquida
 ;Cilindrada296 cc
 ;Diâmetro x curso62,0 x 49,0 mm
 ;Taxa de compressão10,6:1
 ;Sistema de válvulasDOHC, 8 válvulas
 ;Sistema de combustívelInjeção eletrônica. Válvulas de aceleração duplas
IgniçãoDigital
PartidaPartida elétrica
LubrificaçãoLubrificação forçada (cárter semi-seco)

TipoTubular diamond em aço
Curso da roda: Dianteiro120 mm
Curso da roda: Traseiro132 mm
Pneu: Dianteiro110/70R17M/C (54S)
110/70R17M/C (54H) - ;versão ABS
Pneu: Traseiro140/70R17M/C (66S)
150/60R17M/C (66H) ;- versão ABS
Caster (rake)27°
Trail93 ;mm
Ângulo de esterçamento (Esq/Dir)35° / 35°

Comprimento total2.015 mm
Largura total715 mm
Altura total1.110 mm
Entre eixos1.405 mm
Altura mínima do solo140 mm
Altura do assento785 mm
Peso em ordem de marcha172 kg
Capacidade do tanque17 litros

Transmissão6 velocidades
Sistema de acionamentoCorrente de transmissão
Relação de redução primária3,087 (71/23)
Relações de marcha: 1a2,714 (38/14)
Relações de marcha: 2a1,789 (34/19)
Relações de marcha: 3a1,409 (31/22)
Relações de marcha: 4a1,160 (29/25)
Relações de marcha: 5a1,000 (27/27)
Relações de marcha: 6a0,857 (24/28)
Relação de redução final3,000 (42/14)
EmbreagemMultidisco, em banho de óleo

Dianteira:Garfo telescópico de 37 mm
Traseira:Uni-Trak com amortecedor a gás e com pré-carga da mola ajustável em 5 níveis

Dianteiro: TipoDisco de 290 mm em formato margarida
Dianteiro: PinçaPistão duplo
Traseiro: TipoDisco de 220 mm em formato margarida e pinça
Traseiro: PinçaPistão duplo

Potência máxima29 kW (39 CV) / 11.000 rpm
Torque máximo27 N•m (2,8 kgf•m) / 10.000 rpm

Potência máxima29 kW (39 CV) / 11.000 rpm
Torque máximo27 N•m (2,8 kgf•m) / 10.000 rpm


Frete (variável de acordo com a UF) não incluso. Disponibilidade, modelos, cores e especificações sujeitas a alteração sem prévio aviso. Imagens meramente ilustrativas.