Z900 2018

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A icônica Z900 renasceu.
Uma supernaked projetada para o máximo de diversão na pilotagem, combinando o leve quadro tubular com o poderoso motor 4 cilindros em linha. O equilíbrio perfeito entre performance e controle que somente uma Kawasaki Z pode oferecer.

Estilo Agressivo "Z"
A um agressivo estilo "Z", junta-se com elementos do design "Sugomi" e obtemos um objeto de desejo. Linhas fluídas, combinadas com um estilo minimalista e esportivo, tornam a Z900 uma motocicleta apaixonante.

Painel de Instrumentos Multifuncional
O painel de instrumentos apresenta um tacômetro analógico com shift-light, um indicador de marchas em uma ampla tela de LCD multifuncional, de fácil leitura. Acabamentos de alta qualidade, como painéis em fibra de carbono dão um toque sofisticado ao conjunto.
ECO
O Indicador de Modo Condução Económica é um simbolo que aparece no painel de instrumentos que indica o consumos mais favoráveis, encorajando o piloto a fazer viagens mais eficientes.

Lanterna em formato "Z"
Complementando o estilo agressivo, a Z900 apresenta uma lanterna traseira de LED em forma de "Z", contribuíndo ainda mais para um imagem esportiva com a forte identidade "Z".

Motor digno de uma superesportiva
Um potente motor de 948 cc leva a nova Z900 rápidamente até a linha vermelha. Toda a potência é entregue de forma suave, contribuindo para o conforto e confiança do motociclista.

Embreagem Assistida & Deslizante
Baseado na tecnologia das corridas, a Embreagem Assistida e Deslizante atua tanto como limitadora do freio motor como um servo-mecanismo que permite um acionamento mais leve no manete de embreagem.

Som único da admissão de ar
O formato da caixa de ar foi projetado com base em testes acústicos realizados em uma sala de som. O ronco da admissão da nova Z900 é claro, leve e varia conforme a velocidade do motor, aumentando o impacto e a excitação de condução - especialmente em altas rotações. A entrada da caixa de ar está voltada para cima, tornando o som da admissão ainda mais audível ao motociclista.

Leve quadro em treliça
Um dos fatores que contribuem para o baixo peso da nova Z900 é sem dúvida o novo quadro em treliça. Com um peso de somente 13,5kg, o quadro contribui significativamente para uma pilotagem leve e ágil da motocicleta.

Suspensão
Na dianteira, a Nova Z900 vem equipada com garfo telescópico invertido de 41 mm com amortecimento contínuo e ajuste de pré-carga da mola.
A suspensão traseira está posicionada por cima do braço oscilante, o que contribuí para a centralização das massas, assegurando ao mesmo tempo uma localização longe do calor do escapamento.

Confiança & Segurança
Graças à sua baixa altura ao solo e ao design estreito, quando parada a Nova Z900 oferece segurança ao motociclista, que facilmente coloca os dois pés no chão.

Ergonomia
Com o guidão largo e reto e com uma posição esportiva relaxada, o condutor consegue facilmente capitalizar
sobre o potencial de pilotagem urbana e esportiva da Z900.

ABS de Série
A Z900 vem equipada com discos de freios em formato de margarida e ABS de série.

Especificações

 Tipo4 tempos, 4 cilindros em linha, refrigeração líquida
 Cilindrada948 cc
 Diâmetro x curso73.4 x 56,0 mm
 Taxa de compressão11,8:1
 Sistema de válvulasDOHC, 16 válvulas
 Sistema de combustívelInjeção eletrônica
IgniçãoDigital
PartidaElétrica
LubrificaçãoLubrificação forçada (cárter úmido)

TipoQuadro de aço em treliças
Curso da roda: Dianteiro120 mm
Curso da roda: Traseiro140 mm
Pneu: Dianteiro120/70ZR17M/C (58W)
Pneu: Traseiro180/55ZR17M/C (73W)
Caster (rake)24,5°
Trail103 mm
Ângulo de esterçamento (Esq/Dir)33° / 33°

Comprimento total2.065 mm
Largura total825 mm
Altura total1.065 mm
Entre eixos1.450 mm
Altura mínima do solo130 mm
Altura do assento795 mm
Peso em ordem de marcha210 kg
Capacidade do tanque17,0 litros

Transmissão6 velocidades
Sistema de acionamentoCorrente de transmissão
Relação de redução primária1,627 (83/51)
Relações de marcha: 1a2,692 (35/13)
Relações de marcha: 2a2,059 (35/17)
Relações de marcha: 3a1,650 (33/20)
Relações de marcha: 4a1,409 (21/22)
Relações de marcha: 5a1,222 (33/27)
Relações de marcha: 6a1,034 (30/29)
Relação de redução final2,933 (44/15)
EmbreagemMultidisco, em banho de óleo

Dianteira:Garfo invertido de 41 mm com amortecimento de retorno e pré-carga da mola ajustável
Traseira:Horizontal Back-link com amortecimento de retorno e ajuste da pré-carga da mola

Dianteiro: TipoDisco duplo de 300 mm em formato margarida
Dianteiro: PinçaDupla oposta com quatro pistões
Traseiro: TipoDisco simples de 250 mm em formato margarida
Traseiro: PinçaPistão simples



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